خرید pdf کتاب Battle of the Atlantic 1942–45 : The Climax of World War II’s Greatest Naval Campaign

[ad_1]

وقتی 1942 افتتاح شد ، آلمان نازی و متفقین برای آغاز نبردهای هوایی در اقیانوس اطلس آماده بودند. آلمان 91 زیردریایی عملیاتی و بیش از 150 زیردریایی در آموزش یا آزمایش داشت. تولید برای سالهای 1942-44 باید بیش از 200 قایق در سال باشد. کارل دنیتس ، که مسئول بازوی زیردریایی Kriegsmarine بود ، سرانجام ارقام لازم را برای راه اندازی جنگ تناژ مورد نظر او علیه متفقین در اختیار داشت. در این بین ، سرانجام انگلیسی ها راه حل خطر این زیردریایی را آماده کردند. سلاح ها و سیستم های کشف به حدی بهبود یافته بودند که هواپیماهای گشت می توانستند شبانه روز حملات مهلکی به زیردریایی ها انجام دهند. رادار هوایی ، چراغ های لی ، تشخیص ناهنجاری مغناطیسی (MAD) و اژدر فیدو هومینگ هواپیمای جنگی زیردریایی (ASW) را به یک قاتل زیردریایی تبدیل کردند ، در حالی که فناوری های زمینی و کشتی مانند یافتن جهت با فرکانس بالا و سرویس های اطلاعاتی سیگنال ها هم اکنون می توانند به هواپیماها کمک کنند تا زیردریایی های دشمن را پیدا کنید. پس از ورود به جنگ در سال 1941 ، ایالات متحده نیروهای صنعتی خود را نیز پشت این کارزار قرار داده بود و بمب افکن های VLR Liberator را به RAF و ناوهای اسکورت را به نیروی دریایی سلطنتی عرضه می کرد. نیروی دریایی ایالات متحده همچنین از ناوهای هوایی گشتی زیردریایی و هواپیماهای VLR در اقیانوس اطلس جنوبی و غربی استفاده می کرد و ناوهای اسکورت خود را برای نگهبانی از کاروان ها می فرستاد. این کتاب ، دومین جلد از دو جلد ، به وقایع آب و هوایی نبرد اقیانوس اطلس می پردازد. و نشان می دهد که چگونه قدرت هوایی – هم هواپیماهای گشت دریایی و هم هواپیماهای حامل – در نهایت سلاح اصلی متحدان در یکی از رقابتی ترین کارزارهای دریایی جنگ جهانی دوم به اثبات رسید.

[ad_2]

خرید کتاب Battle of the Atlantic 1942–45 : The Climax of World War II’s Greatest Naval Campaign